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隔热罩/外观件

序号	材料名称	材料特性
1	薄铝箔1060- O态	隔热性好，做滚花处理后的铝箔增加了表面积从而提升了对热量的漫反射，起到更好的隔热效果。易成型，铝箔薄且软，更易实现成型相对复杂的结构。质量轻，铝箔本身质量轻，适用于对车身限重的车型。但强度较差，易变形，常采用中间包覆耐高温纤维材料的三明治结构，多用于隔热要求高的非外观件。
2	厚铝板1060- O态	铝板自身隔热性好，强度较铝箔更优，质量相对较轻且易成型，可进行阳极氧化等表面处理，但价格高，适用于隔热要求高的轻型车的外观件。
3	镀铝钢板耐热用（拉深用）	机械性能接近钢板，隔热性较铝差，表面镀铝，起到隔热和防腐蚀的作用，强度好，但成型能力差，复杂的结构形式难于实现，成本低但重量较重，多用于隔温要求低，强度要求高的部位以及对车身重量不严苛的机型。
4	不锈钢	不锈钢结构强度好但不易实现复杂成型，多用于折弯类结构件，不锈钢耐腐蚀但价格相对较高，常用于隔热要求不高但强度需求高且需要抛光、拉丝等表面处理的高要求外观件。

　　铝是最理想的隔热材料：

　　①高反射率、低发射率，吸收和重新发射很少的红外辐射；

　　②高导热性确保热能迅速地从铝隔热罩中的潜在热点传导出去；

　　③有很高的比热容。这意味着在吸收一定量的热能后，温度的上升比许多其他材料的温度要低。汽车中70%的热管理任务可以由铝表面单独处理。剩下的30%必须通过适当设计的隔热罩来处理。

　　④优良的耐蚀性。湿度和高温等环境因素对防热罩的腐蚀作用有很大的促进作用。此外，大多数防热罩都直接暴露在道路污染中。如盐水、液体沥青、街道污垢和泥浆等污染物，在整车的使用寿命内，不得导致热屏蔽不可接受的腐蚀。

　　⑤提供足够的抗断裂能力。碎石和轻微的地面接触可能会导致下部隔热板从产生局部变形，铝制结构隔热罩不易产生裂缝。

　　⑥铝板和铝箔非常适合于满足隔热罩各种成形和服务要求。防热罩必须尽可能地、尽可能地靠近热部件。空间是有限的，特别是在发动机舱和下车身区域，因此热护罩通常有相当复杂的形状，以紧密配合不同的部件。

　　天府公司隔热罩常用结构设计方案

常用结构	应用效果
镀铝钢板金属隔热罩	镀铝钢板，机械性能接近钢板，表面镀铝，起到隔热和防腐蚀的作用。结构强度好，成型能力一般，成本较低，但重量较重。适用于隔温要求低，强度要求高地方。
镀铝钢板 +隔热纤维三明治结构隔热罩	现阶段排气歧管隔热罩所常用的结构，但在本身温度超过 600℃时，在有氧的环境下会出现烧蚀，而影响隔热效果，耐高温能力变差。
铝箔 + 隔热纤维（或国产陶瓷纤维板）三明治结构隔热罩	铝箔本身隔热效果好，但隔热纤维板本身温度超过 600℃时，在有氧的环境下会出现烧蚀，而影响隔热效果，耐高温能力变差。国产陶瓷纤维板耐温度可高达1000℃。整体结构强度差，易变形。
压花铝板结构+ 增强丝网垫圈（单层、双层）金属隔热罩	隔热效果好，重量很轻，配合丝网垫圈可以直接装在 850℃表面，较高的成型能力和抗震能力，良好的噪音衰减性能，隔热罩结构不易变形不易破裂。

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